身为上班族的沉晓明，在疫情后的衰退中，越来越担心自己脆弱的经济状况，每天努力工作养家糊口，却无暇顾及一岁大的女儿。

  沉女士意识到迫切需要改变现状，她需要在全职工作之外赚取额外收入，以保持经济独立并最终成为自己的老板，制定自己的工作时间表，满足自己的愿望， 并花更多时间陪她的女儿，同时对自己的生活有了更多的控制权。

《2019年两栖青年金融需求调查研究》报告显示，超过8000万“两栖”和“斜杠”青年在主业之外兼职，近一半的“90后”报告称超过8000万青年在 在他们的主要职业之外。 兼职，近一半的“90后”都有兼职。

  滴滴出行平台就业报告内容显示，滴滴司机的兼职比例较高。 大多数网约车司机都有自己的主营业务，其中办公室白领高达1/4，创业者和公司合伙人也很多。  . 此外，“90后”是外卖骑手和网约车司机的主力军。

  更有趣的是，豆瓣上有一个名为“副业失败者的一天”的群，有超过80,000名成员分享他们的副业尝试，还有许多帖子告诉你如何避免副业可能出现的陷阱等。 对于年轻人来说，从事副业不仅是一种补充收入的方式，而且已经成为一种社会货币和生活方式。 不信的话，下次外卖给你送外卖的时候，你不妨多和他多聊几句，问问他的职业，说不定会有意想不到的结果。

  近两年零售业发展的一个重要实践就是“无人零售”，比如无人售货机、无人售货店、无人超市……在这些门店里，全天24小时营业， 店主无需聘请服务员，产品展示和机器发货，客户自买自付，“拿走就走”。

  “拿来即走”与“无人零售”的区别在于，前者是一种消费体验，后者是一种零售方式。  “Bring and Go”的最终目的不是要取代一切体力劳动，而是要提升消费者的体验。 最终目标是改善消费者体验。  “无人零售”实际上简化了流程，只留下了两个对象——物品和用户。

  国家是否支持发展无人零售？

  2017年7月21日，在商务部例行新闻发布会上，新闻发言人肯定了无人店是从需求侧角度在商贸领域推进供给侧结构性改革的有益尝试。 贸易流通，更能满足个性化、多元化的消费需求。 发言人表示，为鼓励相关商业模式发展，商务部还将适时发布典型案例，引导广大零售企业加大先进技术应用。 这也是国家部委首次明确支持无人店发展。

例如，滴滴车主可以开车上下班作为副业。 经常出国的人可以通过转售在淘宝店和微店购买的商品赚取额外收入。 企业员工可以利用业余时间经营无人值守的自助商店。 还有很多。

  我希望每个人都可以发展副业，追求创业，多元化收入来源，在需要钱之前开始开发新的赚钱方式，这可以增加我们的经济安全，让我们的生活和我们的家庭更加稳定和繁荣。

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